去年增速位于高端汽车品牌第一位的一汽红旗定下了年销量40万目标，上半年仅完成32%

一汽集团将2022年销量达40万辆视为一汽红旗的去年汽车目标。

但是增速，根据乘联会发布的位于完成数据，一汽红旗上半年累计销量为12.99万辆，高端和去年同期的品牌14.5万辆相比，同比下降13.2%。第位的汽定下对比其提出的红旗2022年销量目标，完成率仅32%。年销年仅

对于产销一体化的量万一汽红旗而言，今年受到疫情和供应链危机的目标影响颇深。2022年3月，上半国内疫情多点爆发。去年汽车3月13日，增速一汽集团宣布包括红旗工厂在内的位于完成长春五大整车工厂停产。直到4月17日，高端五大整车工厂实现全部复工。

在此一个多月的时间内，红旗工厂一直处于停工状态。4月复工复产后，一汽红旗提出“大干60天”，把失去的时间抢回来。

数据显示，一汽红旗在今年前两月累计销量达6.38万辆，同比增长40%，但到了3月，一汽红旗销量下滑至1.2万辆，环比遭到“腰斩”。而后，一汽红旗并未再官方发布过数据。

乘联会数据显示，一汽红旗4月销量仅为6812辆，同比下降约69%。5月和6月销量有了回升趋势，销量分别为2.5万辆和2.2万辆，上半年累计销量达到12.99万辆。

这也意味着要实现40万辆销量目标，下半年红旗需要达成至少27万辆销量，即单月约4.5万辆销量。这对于此前最高月销量4.2万辆的红旗来说，无疑是个挑战。

截至目前，红旗并未更改今年完成40万辆销量目标的计划。

奥纬咨询合伙人张君毅认为，2022年一汽红旗受到疫情所造成供应链和停产的影响，又恰逢暑期本来就是汽车市场淡季，很多企业也需要调整维护产线，所以因交付瓶颈造成销量略有下滑。

“其实对于所有制造商来说，30到50万销量都是一个挑战，下半年随着各方出台政策鼓励汽车市场消费，产能恢复，一汽红旗交付量会有所回升，40万销量目标还是有一定机会。”

伴随着新能源汽车逐渐领导市场，为抢占市场份额，一汽红旗正在加速电动化转型。目前，一汽红旗在新能源方面已经推出了E-HS3、E-HS9、E-QM5三款纯电车型。上半年E-HS9累计销售仅2391辆， E-QM5累计销售仅6278辆，E-HS3还未面向大众。

对比来看，2022年上半年，E-HS9对标车型Model Y销量为18万辆左右，E-QM5对标车型汉EV销量超过6万辆。

一汽红旗有意加快当前增长进度。7月26日，一汽红旗宣布红旗H5-PHEV正式上市。未来，一汽红旗还将推出红旗H7-PHEV、红旗H5-PHEV、红旗-EV等新能源车型。

按照规划，到2025年，一汽红旗将累计投入28款新产品，电动产品15款，总体销量将超100万辆，其中新能源汽车40万辆，销量占比超过40%。到2030年，一汽红旗产品除极个别国家特殊需要车辆以外，将实现全面电动化转型。

值得一提的是，这并不是一汽红旗第一次订下40万辆的目标。

2020年，一汽红旗年销量达到20万辆，在预定10万辆目标基础上实现翻番。凭借高涨的销量，2020年集团提出，2021年红旗品牌销量要在2020年基础上再度翻番，达到40万辆。

2021年，一汽红旗全年销量突破30万辆，同比增长超过50%，增速位于高端汽车品牌第一位。但离目标相去甚远。

2022年已经过半，一汽红旗据离年销量40万辆目标还有不小的差距。随着豪华车市场竞争越来越激烈，一汽红旗是否能完成销量目标，还有待时间观察。

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