几家欢喜几家愁,造车新势力交付量新座次出炉

9月1日,家欢交付竞争激烈的愁造车新出炉中国造车新势力公司一起交出了最新一季的答卷,几家欢喜几家愁。势力
8月,量新造车新势力阵营中,座次哪吒汽车和即将登陆港股的家欢交付零跑汽车继续领跑,蔚来汽车紧随其后,愁造车新出炉而处在新旧车型交替阶段的势力小鹏汽车和理想汽车则相对落后,理想汽车首次出现了单月交付量同、量新环比双降。座次
值得注意的家欢交付是,传统车企孵化的愁造车新出炉“新二代”极氪、智己、势力埃安、量新岚图和等交付量开始拉升。座次不过,与此同时,特斯拉中国依旧大幅领先于上述中国造车新势力。
头部造车新势力新座次排定
哪吒汽车今年第二次问鼎造车新势力交付榜,实现交付16017辆,同比增长142.2%,环比增长14.11%,哪吒V单款车型交付量破万,以10236辆的交付量连续4个月位居造车新势力纯电车型销量冠军。有哪吒汽车内部人士对记者称,目前哪吒汽车的订单量远超交付量。
哪吒汽车近期动作频频,8月1日与京东方精电有限公司开启全面战略合作,双方将集合最大优势和资源,深入布局智能座舱及相关解决方案,加强核心技术共研。8月24日,哪吒V右舵版在泰国上市,开启了海外的赛道。
零跑汽车8月交付量以同比超过180%的增长速度,连续四个月创交付量新高。零跑汽车同时宣布,截至8月31日,零跑C01预售订单量已突破十万辆,将于9月28日正式上市。
8月29日,港交所文件显示,浙江零跑科技股份有限公司通过港交所上市聆讯,拟在主板市场上市,、花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人。
排名第三的蔚来汽车8月交付10677辆汽车,同比增长81.6%,2022年年初至今蔚来共交付71556辆汽车,同比增长28.3%。“8月,搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6,以及智能电动中大型SUV 蔚来ES7陆续开启交付。蔚来今年的产品切换季基本结束,接下来会进入一个平稳发展期。”在公布8月交付量后,蔚来方面表示。
值得注意的是,蔚来汽车总裁秦力洪日前在成都车展上直言,7月,30万至40万元以上的高端纯电动市场中,蔚来已经占据了40%的市场份额;40万元以上的高端纯电动市场中,蔚来占据了60%的市场份额。“在这些市场,我们的进步空间已经不大了。”秦力洪说,下一步,蔚来要靠更多的产品组合和更多的品牌组合,来覆盖增长更迅猛的细分市场。
小鹏和理想8月相对逊色。8月小鹏汽车交付新车9578辆,同比增长33%,环比下降16.9%,理想汽车共交付新车4571辆,同比下降51.54%,环比下降56.14%。有业内人士表示,理想ONE和刚实现交付的理想L9之间目前面临细分市场高度重合的尴尬局面。
智己汽车生产线
传统车企“新二代”们
进入发力阶段
青出于蓝胜于蓝。传统车企孵化的“新二代”新能源造车公司在8月交出了不错的答卷。
作为控股子公司,广汽埃安销量破两万辆,达到2.7万辆,同比增长133%,比上月增加近两千辆,环比增长7.9%,广汽埃安的交付量大幅领先于造车新势力冠军哪吒汽车。
伴随交付量的上升,广汽埃安A轮引战增资项目8月26日在广州产权交易所正式挂牌,按照挂牌价格,广汽埃安A轮投前估值约850亿元,融资150亿元,投后估值预计超过1000亿元。据悉,这也是广汽埃安IPO前的最后一次融资。
重庆小康工业集团旗下赛力斯的AITO问界系列8月交付10045辆新车,首次实现单月交付量破万,同比增长高达1277.91%,环比增长28.7%。
赛力斯有关人士对记者介绍,公司与华为联合打造的高端系列品牌AITO问界第二款车型问界M7日前完成首批用户交付,全国大规模交付也同时开启。根据计划,下一款新车问界M5 EV新车型将于9月6日正式发布,这也是AITO问界品牌的首款纯电动新能源车型。新车将搭载华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。动力方面,问界M5 EV将搭载由提供的磷酸铁锂电池。
吉利旗下的极氪汽车8月共交付极氪001新车7166辆,环比增长42.69%,再创单月交付新高。根据极氪智能科技有限公司和宁德时代8月签订的五年长期战略合作协议,极氪成为麒麟电池的全球量产首发的品牌,极氪009为麒麟电池首发车型,而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。
此外,上汽智己和东风岚图等8月也取得不错的交付成绩。有业内人士表示传统车企孵化的“新二代”虽然很多晚于造车新势力成立或独立,但通过集合本企业的优势资源,同时积极与产业链公司合作,正在显示出新的活力,有望成为这些传统车企重要的新业绩增长点。
不过,相比特斯拉,中汽车公司的差距依然较大,9月1日,乘联会秘书长崔东树透露,8月特斯拉中国交付量达到7.7万辆左右,环比增长173%。同时,特斯拉有关人士对记者介绍,随着特斯拉上海工厂特斯拉产能利用率的提升,特斯拉在中国国内的车辆交付周期已经提速,以Model Y后轮驱动版为例,其交付周期已经缩短为1至4周。
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