年内第4次！特斯拉再召回超8万辆车，部分或涉安全带隐患

在特斯拉今年在国内的年内4次召回中，前三次均可通过OTA解决问题，第次带隐仅本次因安全带卡扣装置可能存在的拉再辆车问题，车主需要进店检查维护。超万

特斯拉将召回超8万辆车。部分

根据市场监管总局11月25日公告，或涉患特斯拉汽车（北京）有限公司、安全特斯拉（上海）有限公司将召回部分进口Model S、年内Model X及部分进口和国产Model 3电动汽车，第次带隐共计80561辆。拉再辆车

根据公告，超万本次召回范围内的部分部分进口Model S、Model X生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日，或涉患共计67698辆。安全召回原因为，年内部分车辆涉及到软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

来源 | 特斯拉官博

根据公告，对于召回范围内的部分进口Model S、Model X，特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，无法通过实现OTA升级的车辆，特斯拉通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件。

11月25日，特斯拉中国售后客服向时代财经表示，一般而言，这类软件层面的问题无需车主进店维修，通过OTA即可实现升级维护。无法通过实现OTA升级或OTA不成功是小概率事件，对于这类比较单一特殊的问题，特斯拉方面会做针对车主实际情况去处理。

而召回范围内的Model 3电动汽车涉及到部分进口以及国产车型，其中进口车型的数量为2736辆，生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间；国产Model 3电动汽车召回的数量为10127辆，生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日。部分特斯拉Model 3的召回原因为，在售后维修和保养时拆卸过第二排座椅中间安全带，且在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。

对于召回范围内的Model 3，特斯拉将为车辆免费检查第二排座椅中间安全带装置，如果发现中间安全带和左侧安全带卡扣的固定部件未被正确安装，将重新按照规范安装，以消除安全隐患。

来源 | 国家市场监督管理总局截图

前述特斯拉中国售后客服表示，将根据车型、车架号信息、车辆前期的保养信息等确定车主车辆是否在召回范围内。根据公告，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线咨询。

时代财经梳理市场监管总局信息发现，特斯拉年内已在中国市场召回4次。今年2月份，因车辆的热泵电子膨胀阀定位问题，特斯拉召回国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）；4月7日，因车辆的后电机逆变器功率半导体元件问题，召回超12万辆进口及国产Model 3电动汽车；4月29日，其召回16484辆部分进口和国产Model 3。

值得一提的是，在特斯拉今年在国内的4次召回中，前三次均可通过OTA解决问题，仅本次因安全带卡扣装置可能存在的问题，车主需要进店检查维护。

根据乘联会数据，今年前10个月，特斯拉在中国市场交付新车33.5万辆，同比增长53.5万辆。其中，特斯拉Model Y同期交付量为23.4万辆，在新能源SUV细分市场仅次于宋，Model 3交付量则为10.2万辆，位居新能源轿车细分市场第五。

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