福特引入磷酸铁锂电池技术，旗下电动车将搭载不同类型电池

盖世汽车讯 日前，福特宣布将为其电动汽车产品引入磷酸铁锂电池技术，引入这将在原有单一的磷酸类型三元锂电池基础上为消费者提供更多一种的选择。

据悉，铁锂福特将分别在今年春季和2024年为北美市场的电池电动搭载电池Mustang Mach-E和纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包选择。

相较于三元锂电池，技术新引入的旗下磷酸铁锂电池成本更低、充电速度更快、不同使用寿命更长，福特因此更适合有日常通勤或固定路线行车需求的引入客户。而三元锂电池因其能量密度更高、磷酸类型续航里程更长的铁锂特点，更适合有长途旅行需求的电池电动搭载电池用户。

福特表示，技术磷酸铁锂电池将被应用于标准续航版车型，旗下而成本较高的三元锂电池将被应用于高端长续航版车型。

事实上，福特并不是第一家提供多种电池选择的汽车制造商。2021年底，就开始在标准续航车型上应用磷酸铁锂电池。同时，Stellantis也计划在欧洲为其电动车提供磷酸铁锂电池版本，也计划采用该技术降低成本。

磷酸铁锂电池之所以越来越受欢迎，重要原因就是其成本优势——比三元锂电池低30%-40%，因为相较于后者生产所需的镍、钴、锰三种元素，铁和磷产量更大、成本更低。

这对福特来说非常具有吸引力。该公司高层曾表示，福特电动车业务可能要等到2026年二代汽车上市时才会开始盈利。此前，福特继特斯拉降价后也宣布对其Mach-E车型进行砍价。但对于其纯电皮卡F-150 Lightning车型，福特倒是多次提价，当前基本款价格要比原价高出1.5万美元。

但同时，因缺乏能量密度高的镍元素，磷酸铁锂电池只能牺牲续航时间来换取低成本。但好在它充电速度更快、使用寿命更长，因此对于没有长途旅行需求或充电不方便的用户来说，它是更好的选择。

业内人士也表示，磷酸铁锂电池的电池组设计可能比镍钴锰电池更高效，这可能弥补其续航里程的不足。起初，福特用于Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning的磷酸铁锂电池将由宁德时代提供。福特已经计划在密歇根州的马歇尔市投资35亿美元，新建一家磷酸铁锂动力电池工厂。

据悉，新工厂将于2026年投产，将作为福特的全资子公司运营，宁德时代将作为技术提供商。新厂将雇佣2500名工人，年产能为35GWh，足以为约40万辆电动汽车提供动力。

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